El transporte internacional ferroviario desde y hacía España tiene el handicap de la diferencia de ancho de vía entre los sistemas español y europeo (vagones de ejes intercambiables).
La forma de conducción en España se hace por la derecha y en Francia por la izquierda lo que implica un cambio de señalización y de conductores.
Es muy adecuado para grandes envíos de vagón completo a largas distancias.
Adolece de una falta de agilidad comercial. Es el medio de transporte que más cuota de mercado ha perdido en los últimos años en Europa.
Por aspectos ambientales en Europa está volviendo a ser considerado como una opción alternativa al camión.
TRANSPORTE FERROVIARIO